To-delt samling
HMG21 består af to hovedsektioner. Den indre sektion er selve hydraulikmotoren, der indeholder stemplerne, cylinderblok og distributionssystem, der omdanner hydraulisk tryk til rotationskraft. Den ydre sektion er et beslag, der monteres på køretøjets ramme eller aksel. De to sektioner er forbundet gennem glidelejer og endedæksler, der tillader motoren at rotere i forhold til beslaget.
Glidelejer og endedæksler
Glidelejerne bærer belastningen mellem motorhuset og beslaget. De tillader jævn rotation uden slør, der ville forårsage vibrationer eller fejljustering. Endedækslerne lukker samlingen og holder lejerne på plads. Denne struktur er det, der gør motoren styrbar: beslaget forbliver fastgjort til rammen, mens motorhuset drejer inde i det for at ændre hjulets retning.
Styreindgang
Styringen styres ved at lede hydraulisk flow til styrekredsløbet. Når operatøren drejer rattet, påføres hydraulisk tryk for at rotere motorhuset inden i beslaget. Motorhuset drejer til den ønskede vinkel, og hjulet, der er monteret på motorens udgangsaksel, drejer med det.
Kørefunktion under styring
Motoren fortsætter med at drive hjulet, mens det styrer. Der er ingen grund til at frakoble drevet for at skifte retning. Stempelsamlingen inde i motoren bliver ved med at omdanne hydraulisk tryk til rotation, og udgangsakslen bliver ved med at dreje hjulet. Styring og kørsel sker på samme tid, hvilket er afgørende for maskiner, der skal dreje, mens de bevæger sig under belastning.
Forsegling mellem roterende dele
Grænsefladen mellem det roterende motorhus og det faste beslag kræver tætning for at forhindre hydraulisk væske i at lække ud og forurenende stoffer i at trænge ind. Tætningsarrangementet er designet til at modstå trykket fra det hydrauliske system, samtidig med at det tillader den rotationsbevægelse, der er nødvendig for at styre. Dette er en kritisk designdetalje, fordi en lækage ved denne grænseflade ville påvirke både styre- og køreydelse.
Ingen separat styrecylinder
En konventionel styrbar drivaksel bruger en hydraulisk cylinder til at skubbe eller trække hjulsamlingen til den ønskede vinkel. HMG21 fjerner den cylinder helt. Styringen er indbygget i motorophænget. Det betyder færre hydrauliske ledninger, færre fittings og færre punkter, hvor der kan udvikle sig utætheder.
Ingen styreforbindelse
Mekaniske styreforbindelser bruger trækstænger, kongestifter og styrearme til at overføre kraft fra cylinderen til hjulet. Hver af disse komponenter tilføjer vægt, optager plads og kræver vedligeholdelse. HMG21 eliminerer forbindelsen ved at gøre motoren selv til styremekanismen.
Færre komponenter, færre fejlpunkter
Hver komponent, der fjernes fra styresystemet, er en komponent, der ikke skal efterses, smøres eller udskiftes. For maskiner, der arbejder i støvede, våde eller højvibrerende miljøer, reducerer en reduktion af antallet af udsatte bevægelige dele risikoen for for tidligt slid og uventet nedetid.
| Punkt | Specifikation |
|---|---|
| Mærke | Helm Tower |
| Produkt | HMG21 Stempeltype Styrbar drevhydraulikmotor |
| Type | Stempeltype, styrbart drev |
| Styremetode | Motorhuset roterer inden i monteringsbeslaget |
| Leje Type | Glidelejer med endedæksler |
| Kør og Styr | Samtidig køre- og styrefunktion |
| Anvendelse | Mobilt maskineri, der kræver styrbart hjultræk |
Kontakt Helm Tower for tekniske detaljer, monteringsdimensioner eller applikationssupport til HMG21 Stempeltype Styrbar Hydraulikmotor.
-
